从citywalk到cityride，越来越多的人加入骑行团中。“骑行热”持续升温下，“骑行经济”开始火起来，“骑行+”也迎来了更多可能。骑行，从一种交通方式，逐渐发展成为健身运动方式，更是一种社交新方式。然而，骑行热潮背后，一些不文明的现象正在上演，如擅自闯入禁骑区域、无视交通规则等，这些行为不仅威胁自身安全，也给公共安全带来了极大影响。这些危险隐患背后，实则是法律的缺位和监管的缺失。因此，亟需正确引导骑行圈良性发展，共建安全有序的骑行环境和社会秩序。

　　立法明规，骑行有道。法律是维护社会秩序和公共利益的基石。鉴于骑行运动的兴起，相关法律法规亦应随之完善。目前，我国《道路交通安全法》未对人力自行车限速进行明确规定，导致一些人产生了在城市道路上骑行竞速不会被罚的错觉，意识不到自己的行为可能已经违法。因此，完善法律法规已刻不容缓。长期来看，《道路交通安全法》作为我国道路交通安全的上位法，应明确规定人力自行车的最高限速。短期来看，上位法规定空白的状态下，各地相关部门应当尽早出具关于人力自行车的管理条例，完善限速规定，规范骑行乱象，奠定骑行安全基石。

　　执法如山，违法必惩。占用机动车道、闯红灯、竞速追逐等不文明骑行现象频发，而骑行团流动性大，自行车又无牌照或标识，很难受到道路监控约束，因此交管部门应加大执法力度，严格查处不文明骑行行为。首先，交管部门可以通过开罚单、列入“黑名单”等方式查处一批违法行为人，以高违法成本对骑行者形成威慑。其次，可以采取登记、上牌等措施加强人力自行车的监督管理，规范骑行车辆。最后，可以在路口设置“违法曝光屏”，通过现场、实时曝光的方式，借助社会监督，让骑行者“无地自容”，促其自觉遵守交规。

　　教育引导，文明骑行。除了立法和执法，还要加强交通安全的宣传教育和引导。政府可以通过广播、电视、报纸、网络等媒体，加大交通安全宣传力度，让骑行者意识到骑行竞速的危害性，增强安全意识。同时，交管部门在执法过程中可以对违法骑行者进行面对面教育，促其改正违法行为。当然，自行车运动协会、骑行团等骑行组织应当发挥示范引领作用，引导骑行者遵守交通规则，注重骑行安全，当好骑行者的“领头羊”。k1体育